Araba camını yaşıyor ve seviyoruz

20 yılı aşkın profesyonel deneyimimizle hiç kimse bizi aceleyle kandıramaz. Ekip, her türlü araç camı hasarında size yetkin ve hızlı bir şekilde yardımcı olacak ve kalite ve hizmet için çok yüksek standartlar belirleyecektir. Size profesyonel ve yüksek kaliteli bir onarım garantisi veriyoruz. Mesleğimizi mesleğimiz haline getirdik ve araba camını yaşıyor ve seviyoruz.

Hızlı ve güvenilir

Müşterilerimiz arasında NRW'nin dört bir yanından tanınmış otomobil bayilerinin yanı sıra çeşitli şirketler ve tabii ki özel şahıslar da yer almaktadır.

Zertifikat-IFGS-AGM

Siparişinizi yetkin, hızlı ve güvenilir bir şekilde, yüksek bir kalite standardında ve en son standartlara uygun olarak yerine getirmekten mutluluk duyacağız. Bu, eğitimimiz tarafından garanti edilmektedir.

Hizmetlerimiz

• Evde veya işyerinde yerinde mobil kullanım
• İstasyonlarda ücretsiz yedek araç (müsaitlik durumuna ve disk değişikliğine bağlıdır)
• Yarıçapı 50 km olan bir alanda ücretsiz teslim alma ve teslim etme hizmeti
• Tüm sigorta şirketleri ile uzlaşma
• Çevrimiçi programlama
• Hızlı işlem
• Hasar resimleri, araç ruhsatı ve sigorta sertifikası için Whatsapp

Kaya DüşmesiONARIM

Sık sık olur ve araba kullanırken büyük bir patlama sizi korkutur. Bir taş ön camınıza çarpar ve bir taş kırığı oluşur. Bir taş kırığının kısa sürede onarılması önemlidir, çünkü çarpmalar ve hava koşulları küçük bir taş kırığını çatlağa dönüştürebilir. Elbette bir taş kırığını onarırken dikkat edilmesi gereken birkaç husus vardır. Taş kırığı sürücünün görüş alanında olmamalı ve ön camın kenarından en az 10 cm uzakta olmalıdır. Ön camı 2 Euro büyüklüğünde bir parçaya kadar onarmak mümkündür.

Disklerindeğiştirilmesi

Ön camı değiştirirken, bir ön camın hangi özelliklere sahip olduğunu bilmek önemlidir. Yağmur/ışık sensörü, akustik, ısıtmalı ön cam ve asistan sistemleri gibi çeşitli tipler vardır. Asistan sistemleri, minimum sapmaları sıfır konumuna geri ayarlamak için ön cam değişiminden sonra kalibre edilmelidir.

Sahada mobil kullanım

Mobil hizmetimiz size yerinde geliyor. İster evde ister işte olun, değerli zamanınızı daha iyi planlayabilmeniz için sizin için geliyoruz.

Kişisel tavsiye

Bizi arayabilir, iletişim formu veya Whatsapp aracılığıyla bizimle iletişime geçebilirsiniz. Emrinizdeyiz ve size dürüst, ciddi ve yetkin bir şekilde tavsiyelerde bulunacağız. Pazartesi'den Cumartesi'ye 08:00-20:00 saatleri arasında telefonla hizmetinizdeyiz.

Tarihsel

İlk otomobiller hala açık olarak inşa ediliyordu. Sürücü ve yolcular araçların içinde korumasız bir şekilde oturuyordu. Daha sonra, sürücü ve yolcuları hava akımından ve onunla birlikte uçan yağış, böcek ve kir parçacıklarından korumak için otomobilin önüne sadece bir ön cam takıldı. Kırılması halinde ciddi yaralanmalara neden olabilecek basit düz camlar kullanılıyordu. Kapalı kabinlere geçişle birlikte (ilk başta sadece yolcular için), üreticiler daha sonra yan camlar da taktılar. Berlin Alman Teknoloji Müzesi'ndeki Rumpler drop car Rumpler drop car (1921-1925) kavisli cam pencerelere sahip ilk otomobildi.

Üretim

1900 yılına kadar şeffaf, ateş parlaklığında pencere camı sadece ağızdan üfleme yöntemiyle üretiliyordu. 1905 yılında Belçikalı Fourcault ilk kez bir cam levhayı doğrudan erimiş camdan çekmeyi başardı. 1917'de Amerikalı Colburn, Libbey-Owens Şirketi'nin desteğiyle farklı bir çekme işlemi geliştirdi. 1928 yılında Pittsburgh-Plate-Glass-Company, Fourcault sürecinin avantajlarını Libbey-Owens sürecinin avantajlarıyla birleştirdi.

Bunu, geniş alanlı cam levhaların sürekli öğütme işlemlerinin geliştirilmesi izledi.

1950'lerin sonunda, ekonomik koşullar altında cam üretimini mümkün kılan İngiliz Pilkington'un fikriydi. Sıvı cam şerit, ideal bir düzlem yüzey, yani bir metal banyo üzerinden geçirilir. Cam, metal banyosu ile cam yüzeyi arasındaki bir gaz filmi üzerinde sonsuz bir şerit olarak yüzer; katılaşma aşamasında, bir makaralı bant üzerindeki uzun bir soğutma kanalından geçirilir.

Araçlara takılan disklerin çoğunluğu bükülmüştür. Kullanılan bükme işlemi ya yerçekimiyle bükme ya da presle bükmedir.

Modern bir düz cam tesisinin çıktısı: 3000 m2/saate kadar ve günde 800 tona kadar
Kaynak Wikipedia